존경하는 34만 동구 주민 여러분, 안녕하십니까.

도시건설위원회 백소영 의원입니다.

먼저 5분 자유발언의 기회를 주신 이연미 의장님과 선배·동료의원님, 동구의 미래를 위해 

애써주시는 우성진 동구청장님을 비롯한 관계 공무원 여러분께 감사드립니다.

오늘 본 의원은 우리 동구의 소중한 학생들의 생명권과 직결된 등하굣길 보행 안전을 위해서 

교통지도 전문인력을 도입할 것을 제언하고자 합니다.

현재 우리 동구의 학생 교통지도는 주로 인근 학교의 학부모님이나 ‘노인일자리 지원사업’ 

일환으로 운영되는 ‘스쿨존 교통지도사업’으로 봉사해주시는 어르신들에게 전적으로 

의존하고 있습니다.

그러나 일반 학부모나 65세 이상의 어르신들이 혈기왕성하고 행동 예측이 어려운 아이들의 

돌발 행동과 등하교 시간대 학교 앞의 복잡한 차량 흐름을 통제하기에는 역부족입니다.

한국도로교통공단 교통사고분석시스템(TASS)에 따르면, 2025년 한 해 동구에서 발생한 

어린이 교통사고는 총 73건으로 전년도에 비해 10건 이상 증가하였고, 그중 대부분은 등하교 

시간대인 오전 8시부터 10시, 오후 2시부터 6시 사이에 발생했습니다.

이렇듯 봉사에만 의존하기에는 신속한 물리적 대응이나 단호한 교통 통제가 어렵고, 

교통지도 인력마저 지역마다 수요가 다르며 신호등이 없는 이면도로, 개인형 이동장치 충돌 등 

다양한 형태로 발생할 수 있는 사고를 예방하지 못합니다.

또한 현재 스쿨존 교통지원사업은 지역 내 학교로부터 수요 인원을 신청받다 보니 대부분 

초등학교 앞에 집중되어 중·고등학교 앞 등하굣길은 사실상 안전 사각지대와 같습니다.

이에 본 의원은 관내 안전한 초·중·고등학교 등하굣길을 위해 교통지도의 전문성을 

제고하는 방안을 제언드립니다.

먼저 교통안전 지도 전문인력을 채용 및 배치해야 합니다.

퇴직 경찰, 교통안전지도사, 전문방범인력 등 도로교통 법규를 숙지하고 위급 상황 대응 능력을 갖춘

교통지도 전문인력을 채용해서 위험도가 높은 교차로, 공사 현장이 인접한 통학로 등에 배치한다면 

실질적인 단속과 통제력을 확보할 수 있습니다.

서울 강동구에서는 교통지도 전문인력으로 교통안전지도사를 채용해 관내 초등학교 앞 통학로의 

등하교 시간대에 배치하여 전문적으로 교통지도를 실시하고 있습니다.

또한 어르신들의 사회참여 기회를 보장하는 기존 일자리 사업은 비교적 안전한 이면도로 및 

보조 통학로의 정돈 활동으로 재배치하고, 실제로 현장에서 발생할 수 있는 상황에 대한 실전형 

교육이 더해진다면 대응 역량을 높이고 안전한 교통지도 체계를 구축할 수 있을 것입니다.

다음으로 앞서 말씀드린 교통지도 인력을 중·고등학교 등하굣길까지 확대해야 합니다.

관내 교통지도가 주로 초등학교 앞에서 이루어지면서, 중·고등학생들은 여전히 교통안전 교육과

현장 통제가 필요한 미성년자임에도 불구하고 위험에 노출되어 있습니다.

학교별 수요를 넘어 관내 초·중·고등학교 주요 통학로에 교통지도가 필요한 곳을 

자체적으로 지정하여 교통지도 전문인력을 배치함으로써 청소년들의 통학로 안전 사각지대를 

해소해야 합니다.

안전은 사고가 난 뒤에 수습하는 것이 아니라, 사고가 나지 않도록 사전에 예방해야 합니다. 

동구의 학생들이 안심하고 등하교할 수 있는 통학로가 조성될 수 있도록 

교통지도 전문인력의 도입을 촉구드리며,

본 의원의 5분 자유발언을 마치겠습니다.

경청해주셔서 감사합니다.